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本視頻詳細介紹Isight集成Matlab、ICEM、FLUENT這三個軟件進行飛機/扇葉/螺旋槳/旋翼等的翼型氣動優化的每一步操作流程；通過此案例可以高效提升指定翼型的性能！包含Matlab編程與調用，ICEM的rpl文件編寫，Fluent的jou文件編寫，bat文件編寫等優化所需的每個文件的生成；本次操作沒有過度關注每一部分設置的細節，主要是為了大家熟悉操作，搭建整個優化集成模型！

catia參數化建模與二次開發；ICEM網格劃分方法設置（非結構+邊界層）、rpl文件錄制；Fluent的TUI語言教學，計算工況的建立；基于Kriging代理模型的多島遺傳算法用于氣動優化工作：初始樣本點選擇、代理模型搭建、多島遺傳算法設置等；isight集成catia+icem+fluent用于氣動優化工作。

本課程包括翼型數據（生成過程簡單，可指導）導入處理流場域、ICEM劃分網格、Fluent設置。制作過程中介紹了基本云圖的生成，升力、阻力的監測。網格使用結構網格方式，NACA0012翼型本身較簡單，使用結構網格制作生成的網格質量好，且時間成本也很低（相對非結構來說時間長一點點）。使用軟件為ANSYS2020R1 WORKBENCH：網格為ICEM；仿真為FLUENT。

本視頻詳細介紹Isight集成CATIA、ICEM、FLUENT這三個軟件進行飛機三維機翼氣動優化的每一步設置；包含CATIA參數化建模，宏錄制，ICEM的rpl文件編寫，Fluent的jou文件編寫，三個軟件的bat文件編寫等優化所需的每個文件的生成；本無人機機翼模型比較簡單，主要是為了大家熟悉操作，搭建整個優化集成模型！可以依照此案例進行其他結構的氣動優化感謝提出建議和意見，共同進步！

使用ICEM生成三維彎管流動結構網格，Fluent計算及后處理參加教程《基于ICEM和Fluent的三維彎管非結構網格算例實操》。后期會組建QQ群對學員在課程中的相關問題進行答疑，敬請期待

增加了利用ICEM軟件進行網格劃分的視頻，講解了幾何拓撲的檢查與修復，不同網格劃分方法的異同，不同的網格處理方法的注意點。購買視頻后，如有疑問，可以根據下載鏈接中的聯系方式隨時交流，共同進步。課程模型和計算數據可以根據網盤鏈接下載。

本課程從catia模型處理，到icem網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹涵道風扇的仿真過程（MRF方法），可以準確的得到指定轉速下，涵道風扇的拉力、扭矩、功率、力效、拉力占比等參數以及相關的壓力速度云圖、矢量圖，流線圖等！ 同時涵道風扇與軸流風機基本類似，本視頻包括P-Q曲線的設置計算和輸出！

本課程從Catia模型處理，到ICEM劃分網格，再到Fluent設置，詳細介紹固定翼飛機(DLR-F6翼身融合體)的氣動仿真過程，并包括各種云圖，壓力系數，氣動力系數的后處理以及和風洞實驗數據的對比，邊界層的處理等，可以得到指定來流速度，攻角，雷諾數的情況下，飛機的升力、阻力、力矩系數，以及機翼各截面位置的壓力系數等流場情況以及氣動力情況！

使用ICEM生成二維噴管非結構網格，使用Fluent進行計算并后處理。后期會組建QQ群對學員在課程中的相關問題進行答疑，敬請期待

使用ICEM生成NACA0012翼型結構網格，使用Fluent進行計算并后處理。后期會組建QQ群對學員在課程中的相關問題進行答疑，敬請期待

使用ICEM生成三維彎管流動非結構網格，使用Fluent進行計算并后處理。后期會組建QQ群對學員在課程中的相關問題進行答疑，敬請期待

本課程從翼型數據處理，到ICEM劃分網格，再到Fluent設置，詳細介紹飛機翼型的氣動仿真過程，并包括云圖，壓力系數，氣動力系數的后處理以及和風洞實驗數據的對比，邊界層的處理等，可以得到指定來流速度，攻角，雷諾數的情況下，翼型的升力、阻力、力矩系數，翼型上下表面壓力系數等流場情況！

本例采用簡單的十字管道為例，首先采用ICEM CFD的基本操作劃分網格，其中用到塊劃分等徑圓柱相貫幾何結構網格劃分。其中用到了塊的分割、刪除、邊關聯、Y型網格剖分以及O型網格剖分等技術；然 后通過導出的*msh網格，導入FLUENT求解器中，設置基本的求解過程及邊界條件的設置，進行收斂計算；最后采用后處理軟件如CFD-POST、tecplot360進行結果查看

本課程從模型處理，到icem劃分網格，再到fluent設置，結果后處理，詳細介紹多旋翼無人機的氣動仿真過程，可以準確的得到指定轉速，指定速度情況下，多旋翼無人機的流場情況以及氣動力情況！包括拉力，扭矩，功率，力效等，以及速度、壓力云圖，下洗流場情況等。（本視頻采用的是瞬態滑移網格的形式進行的計算）（/無人機仿真/無人機流場仿真/飛行器仿真/多軸仿真）有疑問和建議隨時交流，共同進步！

本課程從模型處理，到icem網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹飛機螺旋槳/旋翼/風扇的仿真過程（MRF方法）以及噪聲仿真過程，可以準確的得到指定轉速下，無人機螺旋槳的拉力、扭矩、功率和力效等參數以及相關的壓力速度云圖、矢量圖、聲壓頻譜等。經過數十款槳葉的實驗對比測試，誤差保持在15%以內！